Great Wall Motors (GWM), producător chinez cu tradiție, pregătește o investiție majoră în Europa prin construirea unei fabrici cu capacitate de 300.000 de vehicule pe an, funcțională până în 2029, iar România se află printre candidații serioși, alături de Ungaria și Bulgaria.
Decizia privind locația trebuie luată până în 2026 pentru a permite construcția în doi ani și ramp-up-ul la capacitate maximă în anul următor, factorii cheie fiind costurile reduse, infrastructura îmbunătățită și poziția strategică.
GWM a făcut deja un pas concret în România prin înființarea unei subsidiare la Timișoara (detalii aici), cu o investiție inițială de 3 milioane de euro, axată pe sisteme de iluminat, module termice, transmisii electrice și tehnologii de condus inteligent. Compania vizează un portofoliu diversificat, incluzând modele cu motoare tradiționale și electrice, primul lansat în Europa fiind SUV-ul Ora 5 în prima jumătate a lui 2026, strategie care evită dependența exclusivă de vehicule electrice.
Ungaria rămâne favorită datorită relațiilor strânse cu China, găzduind deja fabrica BYD din Szeged și investiția masivă CATL de 7,3 miliarde de euro în baterii, însă România beneficiază de progrese în infrastructură, inclusiv autostrăzi și acces Schengen, plus experiența existentă cu Dacia ca unic producător auto major.
Oricare dintre concurenti au puncte bonus peste noi. Bulgaria e mult mai stabila economic si politic decat noi de ceva vreme, si se vede ca nu e condusa doar de canalii, ca si Romania. Pe de alta parte Ungaria mai corupta decat Ro (pot face ce vor acolo), are infrastructura rutiera mai buna, e mai aproape de tarile cu apa calda + contracte deja in derulare cu ei, deja. Nu vad nici un motiv pentru care ar alege RO.