Iar solutia vine de la compania Shenzhen Hashi Future Parking Equipment: autobuze uriase, de 4 – 4.5 metri inaltime, care sa se situeze cu un nivel deasupra traficului normal. Pasagerii ar avea acces doar la etaj, pentru ca in partea de jos autobuzul ar fi deschis, pentru a permite autoturismelor cu inaltime de maxim 2 metri sa circule pe sub, pe doua benzi.
Un astfel de autobuz ar avea o capacitate de 1200 – 1400 de persoane, ar putea accelera pana la viteze de 60 Km/h, si ar reduce ambuteajele cu 20 – 30 %. Dar poate cel mai mare avantaj al acestei solutii este pretul, autobuzele uriase si infrastructura aferenta costand aproximativ 10% din cat ar fi acelasi traseu de metrou.
Aceste autobuze vor fi testate initial in districtul Mentougou din Beijing, si daca au succes vor fi extinse si in alte zone. Poate chiar vor depasi granitele Chinei, pentru ca traficul este o problema in mai toate metropolele moderne.
