Programele Rabla Clasic și Rabla Plus, principalele instrumente guvernamentale de înnoire a parcului auto din România, au fost suspendate pentru următorii doi ani.
UPDATE: Stirea nu e confirmata, a fost data de Antena 3 dar nu de AFM oficial, abia saptamana viitoare se va afla soarta programelor de finantare AFM.
Decizia a fost anunțată de Administrația Fondului pentru Mediu (AFM), invocând necesitatea revizuirii mecanismelor de finanțare și eficientizare a programului.
Această măsură vine pe fondul unei piețe auto deja în declin. În primele cinci luni ale anului 2025, înmatriculările de autoturisme noi au scăzut cu aproape 15% față de perioada similară din 2024, potrivit datelor APIA. Segmentul electric, susținut masiv de Rabla Plus în anii anteriori, a înregistrat o contracție vizibilă în ultimele luni, pe fondul incertitudinilor privind subvențiile și costurile ridicate de achiziție.
Programul Rabla a fost lansat în 2005 și a devenit un pilon esențial pentru industria auto din România, în special pentru vânzătorii de mașini electrice în ultimii ani. Suspendarea acestuia riscă să afecteze întreaga industrie auto locală — de la dealeri, la ateliere de service și furnizori de componente.
Reprezentanții AFM au precizat că se lucrează la o reformulare a programului, care ar putea reveni în 2027 într-un format nou, cu accent pe sustenabilitate reală și impact bugetar mai bine gestionat. Până atunci, însă, perspectivele pentru cei care sperau să își schimbe mașina cu ajutor de la stat devin mult mai sumbre.
Personal, vedeam deja această măsură venind de la prima suspendare. Momentan statul român are nevoie de fonduri ca de aer și nu poate susțime multe din programele de genul acesta. Mă aștept să fie la fel cu Casa Verde.