Înainte de a purcede la analiza acestui sondaj, ar trebui să punem totul în context. Iar pentru asta avem nevoie să citim rezultatele acestui Eurobarometru, unde două treimi dintre români consideră că ”menținerea prețurilor și costului de trai” este mai importantă decât apărarea valorilor comune europene.
Pentru cei ofensați de rezultatele de mai sus, recomand o studiere mai atentă a Piramidei lui Maslow ca să vadă că este extrem de greu pentru cineva să adere la niște țeluri înalte și înălțătoare, atât timp cât nevoile esențiale nu îi sunt satisfăcute.
Revenind la sondaj, aproape jumătate dintre cei care au răspuns spun că nu folosesc acel buton. Dacă toți au mașinile dotate cu acea opțiune, putem avea o imagine mai bună a motivului pentru care străzile noastre sunt pline de noxe, chiar și când sunt în trafic mașini noi.
Darius ne-a povestit despre experiențele lui cu bicicleta prin trafic, când inhalează numai gaze de eșapament. Iar asta îi afectează și pe cei care deactivează butonul de start/stop, pentru că mai sunt și ei pietoni, mai au și ei copii care se joacă prin cartier sau se plimbă cu bicicleta. Doar că, revenind la acea piramidă, nevoia lor primară este de a ajunge la timp undeva sau de a nu sta în căldură. Bine, mai sunt printre ei și ignoranți, care sigur dezactivează și airbag-ul sau ESP-ul, că doar știu ei mai bine cum stă treaba cu oculta mondială…
Când scriu aceste rânduri tocmai s-a anunțat cod portocaliu de caniculă în vestul țării, prin Moldova (fix în localitatea de naștere a mamei mele) sunt de câteva săptămâni restricții la apa potabilă iar Lacul Amara… well, nu prea mai există! Poate ne gândim că răspunsurile de mai sus sunt corelate cu știrile din acest paragraf….
PS: Sunt perfect conștient că nu dezactivarea start/stop este cauza principală a poluării și a dezastrelor naturale, dar arată clar cât de mult suntem dispuși noi să facem. Până la urmă, trăim în țara lui ”să se facă” și ”atât s-a putut”!
„țeluri înalte și înălțătoare” ??!!
Eu am 2 masini, la amandoua sistemul asta e functional. La una il folosesc, la cealalta nu.
Suzuki Vitara 2019, cand sistemul este intrat in functiune, re-pornirea este „on-time”
Bmw seria 3 2010, cand sistemul este intrat in functiune, re-pornirea nu este „instanta”, de multe ori mi se pare ca trebuie sa pornesc de 2 ori 🙂 (stiu, masina veche, poluanta, dar compensez ca mai merg doar 1-2000 km cu ea pe an …). Prefer sa opresc sistemul.
Acum, partea a 2-a a problemei, locuiesc in Pitesti, in 500m sunt strazi si cu 3 semafoare, toate semafoarele tin maxim 60 de secunde si sunt nesincronizate si in general prind 10-20 de secunde la fiecare semafor. frana si pornirea iau si ele 5 secunde. Masina mea fiind veche, la pornire, cred eu, nu am testat-o, emite mai multa poluare, asa ca cele 10 secunde state acolo sunt anulate de pornirile repetate.
Sistemul stop-start asta mi se pare ca face treaba cand:
1. esti in orase mari cu semafoare multe care tin mult, orase aglomerate sau cand ai un serviciu unde esti fortat sa stationezi mult.
2. masina nu e deja o soba antica (ca in genul masinii mele)
3. sistemul e mai din zilele noastre si functioneaza cum trebuie
(comentariu bazat pe stiinta presupusului)
De acord parțial cu tine.
Ce crezi că poluează mai mult: mașina mea, benzină / Euro 6, căreia îi mai dezactivez din când în când start /stop sau un cazan diesel din 2000-toamna?
Știu, aș fi putut face mai mult pentru planetă…
Asta e principiul care imi place cel mai mult – daca ala face mai rau, de ce te iei de mine ca fac un rau mai mic?
@Cristian Răducă: Mă așteptam la un asemenea răspuns din categoria „nu vedem pădurea din cauza copacilor” și iarăși sunt doar parțial de acord cu tine.
Locuiesc într-un oraș mic și oricum sistemul nu intră în funcție până când motorul nu este cald, iar când se încălzește, deja am ajuns la supermarket (sau unde am treabă).
Să mai adaug că evit cât pot de mult deplasările cu mașina? Sau să te întreb cât de mult ți-a păsat de poluare înainte de a avea mașină cu start/stop? Nu-mi veni cu povești eco dacă ai avut mașină diesel. Fiindcă ceea ce trăim acum este suma acțiunilor noastre din ultimii 20-30 de ani. nu a apărut de doi ani de când dezactivez eu sau Gigel start-stopul mașinii.
Da, am recunoscut că nu sunt perfect, dar din moment ce am ales o mașina echipată cu un motor euro 6 în detrimentul unui ‘tdi” consider că am făcut ceea ce trebuia. Că nu o fac până la capăt este strict decizia mea și îmi cer scuze ceolr ce fac mai mult sau celor pe care îi deranjez.
Și dacă aș fi vrut să fiu certat, aș fi comentat pe blogul lui zoso, nu aici…
Eu nu te cert. E o observator simpla făcută de mine.
Anterior am avut un Logan 1.6 benzina. Încă mai e la mine. Ii fac toate reviziile și schimburile de toate cele sa polueze cât mai putin. Nu mi-am luat mașina decât când am putut sa iau ce îmi place și ce consuma rezonabil
Planul e sa luam un EV la anul.
Multumim celor care largesc drumuri pentru masini si uita ca exista si alti participanti la trafic.
Multumim firmelor si sefilor care au fortat angajatii sa vina din nou la birou.
Multumim si celor care construiesc cladiri ineficiente energetic, mai ales cele de sticla pentru birouri unde climatizarea e obligatorie de la primele raze de soare, fiindca sunt niste sere imense.
Lacul Amara din Ialomita este bine mersi la locul lui cu tot cu namol, cat despre asa zisul „lac” din Buzau este, pardon era balta Amara care nu a secat peste noapte cum lasa unii sa se inteleaga doar ca sa faca trafic. Cat despre start/stop ce sa mai vorbim ca stau unii cu motorul pornit si in parcare ca sa se „racoreasca” vara si sa se „incalzeasca” iarna. Din pacate chestiile astea trebuie impuse prin legi aplicate cu obstinatie, preturi si amenzi din ce in ce mai mari si supraveghere extinsa. Repet, din pacate…
mie mi se reactiveaza esp-ul dupa 30 din pacate…am slick-uri si nu se activeaza nici pe ploaie, doar la plecari mai violente.
benzinarul (euro 4+) miroase doar pana se incalzeste..