Un proiect de lege sprijinit de Guvern prevede că șoferii care au permis categoria B de mai puțin de doi ani nu vor putea conduce mașini cu un raport putere/masă mai mare de 0,075 kW/kg.
Măsura urmărește reducerea accidentelor grave provocate de conducători auto tineri și fără experiență, după tragedii precum cea din 2 Mai, unde un șofer drogat a provocat un accident mortal.
Există două excepții: dacă în mașină se află un șofer cu permis de cel puțin 10 ani sau dacă vehiculul este folosit strict în scop profesional, în baza unui contract de muncă. Încălcarea regulii va fi sancționată cu amendă din clasa a IV-a (9–20 puncte-amendă) și suspendarea permisului pentru 90 de zile.
Printre modelele care respectă limita se numără Dacia Logan și Sandero 1.0 SCe, Renault Clio 1.0 TCe, Volkswagen Polo 1.0 MPI, Golf 1.0 TSI, Ford Fiesta 1.1, Hyundai i20 1.2, Toyota Yaris 1.0 VVT-i, Skoda Fabia 1.0 MPI și Seat Ibiza 1.0 MPI. Acestea sunt considerate sigure pentru șoferii începători.
Guvernul susține proiectul, dar cere clarificări privind excepțiile, în special pentru utilizarea profesională, care nu acoperă toate situațiile (de exemplu, polițiști sau antreprenori).
Sunt curios de opinia voastră, așa că vă las rubrica de comentarii la dispoziție.
Logica nu sta in picioare, oricum o iei. Responsabilitatea consta în modul de gândire a persoanei, indiferent de anii de experiență de condus.
In plus, când s-a eliberat permisul se presupune că au evaluat și certificat faptul că te prezinți ca un șofer responsabil.
Să zicem că îți aprobă legea. In cazul asta ar trebui sa prevadă fonduri pentru cumpărarea de mașini care se încadrează în limitele respective. In sensul că, daca familia are un VW Passat să zicem și nu se încadrează, nu este logic să le ceri sa cumpere un Polo din cauza celor argumentate mai sus.
De acord cu prima parte, insa in ceea ce priveste masina din proprietatea personala nu trebuie sa garanteze statul sau altcineva asta.
In cazul ipotetic de la tine e simplu, cumperi Polo pentru copil si daca nu iti permiti sau nu vrei sa ai 2 masini vinzi Passat-ul si cumperi Polo.
Sunt de parere ca masina si tot ce reprezinta exploatarea ei (carburant, drumuri, parcari) nu sunt un drept fundamental si vin si cu obligatii.
Ca sa fie clar, am o duba pentru firma, o masina pentru sotie (cu care mergem si in vacante), motocicleta pentru mine pentru vara si cand nu permite vremea circul cu STB sau servicii de ride sharing si clar niciuna dintre variante nu e perfecta.
Macar se incearca ceva, desi nu cred ca muritorii de rand sunt cei vizati, ci mai degraba „primarul din comuna argeșeană Poiana Lacului, și-a surprins fiica, cu un autoturism Mercedes GLE 63 AMG, la împlinirea vârstei de 18 ani”.
În alte țări, stă în picioare și accidentele rutiere, numărul de victime, conduita preventivă și educația în trafic sunt cu mult peste România.
Orice mașină poate fi o „armă albă” în mână cuiva inconștient sau rău-voitor, ori care nu are destula experiență la volan, însă mașinile puternice se duc tare de cum apeși pedala… Pana mea, sunt care le iau copiilor mașini de zeci/sute de mii, văzusem un caz de copchil de 18-19 ani cu BMW X6 M Competition, mașină de 100 și ceva K și peste 600 cai!
Sriu ca opinia mea nepopulara cand am zis ca masina nu este un drept garantat a nascut multe controverse, dar sunt de acord cu Costin. De ce sa iti plateasca statul masina? Cand am intrat in Schengen si nu ai mai stat in trafic la vama, ai platit in plus pentru serviciu? Cand a aparut obligatia gumelor de iarna in sezon, ai primit bani ca trebuia sa ai anvelope separat?
Pe de alta parte, da asa e, e o cheltuiala suplimentara. O poti insa evita daca nu cumperi masina, daca ai deja una care se incadreaza, daca mergi cu copilul in masina timp de doi ani etc.
Eu cred ca mai simplu ar fi sa fie politia peste tot. Era o vreme cand erau mult mai prezenti.
Vazut cu ochii mei cum cu o masina de politie pe un drum national se facuse coloana de masini, respectau frumos limita de viteza. Indiferent ca era lamborghini sau trabant. 18 ani sau 75 ani, toti mergeau exact cu cat scria pe indicator.
Singurul risc acolo era sa adormi la volan pentru ca nu mai era niciun pericol pe strada. Nu m-am mai simtit atat de in siguranta pe un DN de multa vreme.
Daca are careva interes sa schimbe ceva in Romania, trebuie sa o faca prin implicare activa. Asa sa dai o lege este praf in ochi, daca autoritatea responsabila de verificare si sanctionare doarme.
Politia prezenta pe drumuri 24/24 si 7/7 si reevaluata statistica peste 12 luni.
Si mai simplu – camerele alea fixe sa functioneze si sa iau amenda cand depasesc linia continua.
Alea functioneaza si nu prea. Faptul ca sunt fixe este un dezavantaj. Cu siguranta e mult mai binedecat nimic. Dar camere fixe au mai foat in Romania. Si daca imi aduc eu bine aminte comportamentul era urmatorul: 130-150 km/h pe unde nu erau camere. Apoi toti usa de biserica penunde era camera.
Cu masini de politie patruland, ar fi exact cat scrie pe indicator pe distante mari.
le poti combina, oricand vrei
Pentru mine legea asta n-are niciun sens. Poți să faci prostii și să omori oameni și într-un Logan, nu-ți trebuie bolid cu 500 cai.
În schimb aș introduce examene auto mai dure, plus test de IQ. Cine nu are IQ minim 90 (inteligență medie) n-ar trebui să aibă permis.
Adică nu le dai autorizație de a conduce autovehicule pe drumurile publice dar le dai voie să voteze? Nu rezolvi nimic.
Buna asta
n-am inteles eu bine sau si la 50 de ani trebuie sa iei motor slab?! iar daca e de la munca nu e mai grav ca umbla mai mult si poate mai grabit?!!
apropo, eu zburam cu dacia 1310 cu ai mei in masina dupa ce am luat permisul, singur nu mai spun…orice masina prinde relativ repede suta+ prin oras..important este daca vrei sa o mentii sau nu.
o LEGE DE KAKAT…O TARA DE KAKAT…Votantii Mucsori Dani…