Tesla a produs mașina electrică cu numărul 10 milioane, un prag impresionant pentru o companie care a avut un rol uriaș în popularizarea automobilelor electrice. Model 3 și Model Y au demonstrat că un EV poate fi produs și vândut la scară foarte mare, iar întreaga industrie auto a fost obligată să accelereze investițiile în electrificare.
Problema este că Tesla nu mai crește în același ritm. Compania a livrat aproximativ 1,81 milioane de mașini în 2023, 1,79 milioane în 2024 și aproximativ 1,64 milioane în 2025. Scăderea vine într-o perioadă în care piața globală a mașinilor electrice continuă să se extindă, ceea ce arată că problema nu este lipsa interesului pentru EV-uri.
Tesla depinde aproape complet de Model 3 și Model Y, două automobile lansate în 2017, respectiv 2020. Acestea au primit numeroase actualizări, dar concurenții lansează modele noi într-un ritm mult mai rapid și acoperă mai multe segmente de preț.
Model S și Model X sunt deja vechi și foarte scumpe, Cybertruck nu a devenit un produs de volum, iar Tesla încă nu a lansat acea mașină electrică accesibilă despre care se vorbește de ani întregi.
Compania are și o capacitate anuală de producție de peste două milioane de vehicule, semn că problema nu este numărul mașinilor pe care le poate construi, ci cererea pentru gama actuală.
Există totuși și semne bune. În al doilea trimestru din 2026, Tesla a livrat peste 480.000 de mașini, un rezultat mai bun decât cel din aceeași perioadă a anului trecut. Totuși, un trimestru bun nu rezolvă problema unei game bazate aproape exclusiv pe două modele.
Tesla merită apreciată pentru cele 10 milioane de mașini produse și pentru contribuția sa la dezvoltarea pieței electrice. Dar pentru următoarele 10 milioane va avea nevoie de modele noi, mai accesibile și mai variate. Model 3 și Model Y nu pot susține singure creșterea companiei la nesfârșit.
Participa si tu la discutie!