Toyota a fost criticată ani la rând pentru că a intrat prea lent pe piața mașinilor complet electrice. Compania a preferat să insiste pe hibride și să vorbească despre o strategie cu mai multe soluții, de la motoare convenționale și sisteme full-hybrid până la plug-in hybrid, hidrogen și modele alimentate exclusiv de baterii.
Numai că lucrurile încep să se schimbe. Toyota nu doar că lansează mai multe electrice, dar a început să și vândă un număr serios de exemplare.
În prima jumătate a anului 2026, Toyota a vândut în Europa 62.412 mașini complet electrice, cu 125% mai multe decât în aceeași perioadă din 2025. Nu discutăm aici despre clasica formulare „vehicule electrificate”, prin care producătorii includ de multe ori și hibridele. Cele 62.412 unități sunt modele BEV, adică mașini propulsate exclusiv de motoare electrice și alimentate de la baterie.
La nivelul întregului grup Toyota Motor Europe, unde este inclusă și marca Lexus, vânzările de electrice au crescut cu 113%. BEV-urile au ajuns să reprezinte 11% din cele 633.617 vehicule Toyota și Lexus comercializate în regiune în primele șase luni ale anului.
Cel mai vândut model electric al companiei a fost Toyota bZ4X, cu 20.145 de unități. Acesta a fost urmat de noul Toyota C-HR+, cu 17.316 exemplare, Urban Cruiser cu 9.041 de unități și bZ4X Touring cu 3.142 de exemplare. La acestea se adaugă versiunile electrice ale utilitarelor Proace, Proace City și Proace Max, dar și primele exemplare Hilux BEV.
Creșterea nu se limitează la Europa. În Statele Unite, Toyota a vândut 21.855 de mașini complet electrice în prima jumătate din 2026, cu aproximativ 136% mai multe decât în aceeași perioadă a anului trecut. Conform datelor Cox Automotive și Kelley Blue Book, Toyota a ajuns astfel pe locul al patrulea între mărcile de mașini electrice din SUA, după Tesla, Chevrolet și Hyundai.
Desigur, procentajele spectaculoase trebuie privite și în context. Toyota a pornit de la volume relativ mici, iar extinderea gamei cu modele precum C-HR+, Urban Cruiser și bZ4X Touring a contribuit masiv la creștere. Compania încă vinde mult mai multe hibride decât electrice, iar în Europa 87% din vânzările Toyota Motor Europe sunt prezentate drept „electrificate”. În această categorie intră însă hibridele clasice, modelele plug-in hybrid, electricele și mașinile cu pilă de combustie.
Toyota nu abandonează hibridele și nici nu pariază totul pe electrice. Însă cifrele arată că, atunci când gama a devenit mai variată și modelele au început să fie mai competitive, au apărut și cumpărătorii. Compania care era prezentată frecvent drept unul dintre adversarii tranziției electrice a ajuns să-și dubleze vânzările de BEV-uri și să intre între cele mai importante mărci electrice de pe anumite piețe. Ce ironie!
Participa si tu la discutie!