Dacia aduce o schimbare importantă pentru Sandero Stepway. Modelul primește motorizarea full hybrid de 155 CP, aceeași utilizată pe Renault Clio E-Tech, Dacia Bigster, Duster și Jogger. Este astfel cel mai puternic Sandero Stepway produs până acum.
Prețul pornește de la 20.950 de euro (TVA inclus) pentru versiunea Expression și ajunge la 21.950 de euro (TVA inclus) pentru echiparea Extreme. Prin programul Rabla și finanțare Dacia Credit, versiunea Expression poate fi achiziționată de la 17.499 de euro.
Sistemul Hybrid 155 combină un motor pe benzină de 1,8 litri, cu 4 cilindri, cu două motoare electrice, o baterie de 1,4 kWh la 230 V și o cutie automată electrificată. Motorul termic dezvoltă 109 CP, iar puterea totală a sistemului ajunge la 155 CP. Transmisia dispune de 4 trepte dedicate motorului termic și 2 pentru propulsia electrică, iar lipsa ambreiajului contribuie la o funcționare mai simplă și mai lină.
Pe scurt, Sandero Stepway devine mult mai interesant pentru cei care își doreau o mașină de oraș economică, dar în același timp suficient de puternică și echipată cu un sistem full hybrid, nu doar mild hybrid. Mașina pornește întotdeauna în modul electric, iar Dacia spune că în mediul urban poate rula până la 80% din timp în regim complet electric, în funcție de condițiile de trafic și stilul de condus.
Noul Sandero Stepway vine și cu un design actualizat, o nouă semnătură luminoasă, un ecran multimedia de 10 inci, un instrumentar digital de 7 inci și materiale interioare revizuite. Dacia introduce și protecțiile din Starkle, un material care conține plastic reciclat și care nu necesită vopsire, fiind mai rezistent la zgârieturi și uzura din utilizarea de zi cu zi.
Ca masina strict de oras Yaris bate Sandero. Si e cam la acelasi pret. Dacia probabil puncteaza la dimensiuni (mai mari) si pret asigurare(mai mic), practic primesti „mai multa masina” la aceiasi bani.
Cu ce e mai bun Yaris?
mai multa masina inutila. ce cari la oras?
La siguranta si fiabilitate Yaris bate Sandero . In opinia mea Sandero Stepway nu ar trebui sa coste mai mult de 15 000 in cea mai scumpa varianta . La 22 000 de euro este deja o gluma nesarata .
Comparația Yaris-Sandero nu își are locul în sensul în care Yaris are două motorizări, ce mai ieftină care începe de la 22 000 € are 116 CP, nici nu poate fi vorba sa se compare cu cea de 155 CP de la Sandero, cea a Toyota e net inferioară. Asta în condițiile în care mașinile sunt apropiate ca masă, aproximativ 1 150 kg Yaris față de aproximativ 1 200 kg Sandero.
A doua motorizare a Yaris e de 130 CP, tot inferioară celei de pe Sandero, iar aceasta de 130 CP pornește de la pe la 28 000 €, nici nu încape comparație la acel preț cu mașina brandului autohton.
Per total Sandero iese pe plus față de Yaris, care are doar notorietatea unui brand vechi și fiabil, la comparația pe bune, Sandero la 155 CP față de Yaris 116 CP e clar câștigător.
Și să nu vină cineva sa zică că Yaris are materiale mai bune că râd și cu fundul, nu, nu are deloc, sunt cel mult comparabile.
În cazul acestei motorizări eu aș alege fără ezitare Sandero, dacă vorbim de motorizările vechi, da, m-aș uita la Yaris.
@Alin Daca esti gras ca un porc ai nevoie de mai multa masina sa iti care slana.
Andrei, cine te-a suparat?
@Gabriel si Greuceanu – „pentru cei care își doreau o mașină de oraș economică” – pentru mine masina de oras e una mica (Fiat 500, Spring), usor de parcat, pentru 2 persoane (hai si 4 uneori), care sa nu consume prea mult. Sandero este masina buna la toate, mai cari cu ea 2 saci de ciment, o cutie de gresie, jumate’ de porc, treci cu ea pe niste „drumuri” care au vazut asfalt pe vremea comunistilor (adica Dej), mergi cu ea la mare cu cortul si mancare pentru o saptamana. Amic cu Logan, varianta cu 65 CP, folosita strict in oras, foarte multumit de ea, n-are nevoie de herghelie.
Daca as putea as lua Mazda 2 (facuta in Japonia) nu Yaris(Franta). Pretul e cam tot pe acolo si e practic aceeasi masina cu alta sigla.
De acord cu opinia exprimată.
Ideea e că Sandero e o mașină multifuncțională, în niciun caz doar de oraș, practică și dacă e folosită ca mașină de familie, gen 2 adulți și un copil.
Cu modelul Stepway poți face și unele trasee off-road, ceva mai accesibile, care nu pot fi efectuate cu mașini berline cu garda joasă.