Dacia a prezentat oficial noul Striker, un model complet nou pentru gama constructorului de la Mioveni. Este o mașină de segment C, poziționată lângă Bigster, dar cu o abordare diferită. Nu este SUV clasic, nu este break pur și nici sedan. Este o combinație între toate trei, iar Dacia spune că a vrut să ia ce este mai bun din fiecare categorie. Concureaza cu Skoda Octavia Combi, Golf Variant, Toyota Corolla, Peugeot 307 SW, Opel Astra Sports Tourer, așadar este o mașină mai mare.
Pe scurt, Striker este un crossover lung, cu gardă la sol mare, portbagaj generos și motorizări hibride. Are 4,62 metri lungime, 1,82 metri lățime și 1,53 metri înălțime. Garda la sol este de 190 mm pentru versiunile cu tracțiune față și 200 mm pentru varianta 4×4. Așadar, este mai lung decât Bigster, dar mai jos, iar asta ar trebui să ajute atât la consum, cât și la comportamentul rutier.
Designul este nou pentru Dacia. Avem o semnătură luminoasă în forma literei T, atât în față, cât și în spate, protecții din plastic reciclat Starkle, jante între 17 și 19 inch și două culori noi: Frost Green și Cosmic Blue.
La interior apare o noutate interesantă: LightVisio. Este un instrumentar de bord de 7 inch montat diferit față de un ecran clasic, iar informația este reflectată către șofer, cu un efect asemănător unui head-up display. Pe centru avem un ecran multimedia de 10,1 inch, iar Dacia a păstrat și comenzi fizice pentru funcțiile importante, ceea ce este un mare plus.
Striker vine și cu câteva dotări pe care nu prea le asociam până acum cu Dacia. Vorbim despre funcție Autohold, portbagaj cu deschidere electrică hands-free, scaun șofer cu reglaj electric, scaune față încălzite, volan încălzit, încărcare wireless pentru telefon, plafon panoramic, sistem audio Arkamys și cameră multiview, în funcție de echipare.
Portbagajul are până la 600 de litri, iar Dacia a venit cu o podea modulară din trei părți, reversibilă, cu o parte textilă și una rezistentă la apă. Există și sistem Easy Fold pentru rabatarea banchetei din portbagaj, plus sistemul YouClip cu până la 9 puncte de fixare pentru accesorii. Dacia va oferi și o cutie de plafon de 480 litri ca accesoriu.
Gama de motorizări este formată din trei variante. Prima este Mild Hybrid-G 140, adică motor de 1,2 litri pe benzină și GPL, cu sistem mild-hybrid la 48V și baterie de 0,8 kWh. Aceasta va fi disponibilă cu transmisie manuală sau automată cu 6 trepte și probabil va fi cea mai interesantă pentru România.
A doua motorizare este Hybrid 155, un full hybrid cu motor pe benzină de 1,8 litri, motor electric, baterie de 1,4 kWh și transmisie automată multimodală. Dacia spune că în oraș sistemul poate rula electric până la 80% din timp, în funcție de trafic și stilul de condus.
A treia variantă este Hybrid 150 4×4. Aceasta combină un motor pe benzină mild-hybrid de 1,2 litri cu o transmisie automată cu 6 trepte și un motor electric montat pe puntea spate. Practic, Dacia aduce pe Striker combinația cerută de mulți clienți: automată și tracțiune integrală.
Vor exista patru niveluri de echipare: Essential, Expression, Extreme și Journey. Essential va include jante de oțel de 17 inch, bare de pavilion, instrumentar LightVisio, ecran central de 10,1 inch, aer condiționat manual, senzori și cameră pentru mersul cu spatele. Expression adaugă jante din aliaj, climatizare automată pe două zone, Autohold, cotieră centrală, oglinzi rabatabile electric, aeratoare și porturi USB pentru pasagerii din spate.
Extreme este versiunea mai orientată spre aventură, cu jante de 18 inch, plafon panoramic, tapițerie lavabilă TEP MicroCloud, navigație, sistem audio Arkamys, Hill Descent Control și elemente decorative Copper Brown. Journey este versiunea mai confortabilă, cu hayon electric hands-free, scaun șofer electric, scaune față și volan încălzite, încărcare wireless și cartelă hands-free.
Prețul exact pentru România nu a fost anunțat încă. Dacia spune doar că Striker va porni de la mai puțin de 25.000 euro. Comenzile se vor deschide în această toamnă, cel mai probabil în jurul Salonului Auto de la Paris, iar primele livrări ar trebui să înceapă spre finalul anului sau la începutul lui 2027, în funcție de piață.
Dacă prețul rămâne aproape de acel prag de 25.000 euro, Striker ar putea fi una dintre cele mai interesante Dacii lansate în ultimii ani. Practic, este un fel de Logan MCV modern, dar ridicat, hibridizat și adus în segmentul compact. Iar pentru piața din România, versiunea GPL mild-hybrid cu automată are toate șansele să fie vedeta gamei.
Pozele sunt preluate de AICI.
Participa si tu la discutie!