Range Rover a lansat oficial primul model complet electric din istoria sa. Noul Range Rover Electric păstrează aproape neschimbată rețeta modelului clasic, dar renunță la motorul termic în favoarea unui sistem electric cu două motoare și o baterie foarte mare.
Cele două motoare electrice dezvoltă împreună 550CP și 850Nm, suficient pentru ca SUV-ul britanic să ajungă de la 0 la 100 km/h în aproximativ 4,5 secunde. Range Rover spune că este și modelul cu cel mai mare cuplu din istoria mărcii.
Bateria are o capacitate utilizabilă de 118,5 kWh și funcționează la 800V. Autonomia oficială ajunge la 600km WLTP, în timp ce Range Rover estimează o autonomie reală de aproximativ 535 km.
La o stație rapidă de 350kW, bateria poate fi încărcată de la 10 la 80% în 22 de minute. Zece minute petrecute la încărcător ar trebui să ofere aproximativ 220 km suplimentari de autonomie.
Range Rover Electric rămâne însă un Range Rover și când se termină asfaltul. Mașina poate traversa apă cu o adâncime de până la 900 mm și primește un sistem nou de control al tracțiunii care poate reacționa în numai 50 de milisecunde. Există și un mod de condus cu o singură pedală care poate fi folosit inclusiv în off-road.
Dezvoltarea nu a fost tocmai simplă. Range Rover spune că prototipurile au parcurs în testele fizice echivalentul a 38 de ture ale Pământului, la care se adaugă peste 250.000 de ore de teste virtuale. Este cel mai amplu program de testare prin care a trecut până acum un Range Rover.
Producția are loc la fabrica JLR din Solihull, Marea Britanie, locul în care Range Rover este construit încă din 1970. Aproximativ 9.000 de angajați ai fabricii au fost instruiți pentru producția modelelor electrice, iar alți 1.500 de angajați JLR din regiune au primit pregătire suplimentară. Inclusiv bateria și motoarele electrice sunt dezvoltate de JLR și produse în Marea Britanie.
Evident, toate acestea vin cu un preț pe măsură. Range Rover Electric poate fi comandat deja în Marea Britanie și pornește de la 154.070 de lire sterline, adică aproximativ 177.000 de euro la cursul actual.
Range Rover nu renunță însă la motoarele termice. Versiunea electrică va fi produsă pe aceeași arhitectură și în aceeași fabrică alături de variantele mild-hybrid, plug-in hybrid și cele cu motoare convenționale. Pentru moment, electricul este încă o opțiune în gamă, nu înlocuitorul tuturor celorlalte motorizări.
Participa si tu la discutie!