Dacia se pregătește pentru o perioadă dificilă la uzina din Mioveni.
Mihai Bordeanu, șeful Dacia pentru Europa de Sud-Est și responsabilul Renault Group în România, spune că producția va scădea cu un procent de două cifre, iar compania nu exclude noi plecări de angajați.
Până acum, aproximativ 1.000 de persoane au plecat prin programul de plecări voluntare, iar peste 700 de angajați cu contracte pe durată determinată nu au mai rămas în companie. Cauza principală este cererea mai redusă pentru automobilele cu motor termic, segmentul tradițional al mărcii Dacia, în timp ce piața europeană se îndreaptă tot mai mult spre mașini electrice.
Problema nu este doar volumul de vânzări. Fabrica de la Mioveni trebuie să rămână competitivă în interiorul grupului Renault pentru a primi viitoare proiecte și generații noi de modele. În acest moment, producția următoarelor generații Duster și Bigster nu este confirmată pentru România.
Conducerea Dacia indică mai multe costuri care apasă asupra fabricii: energia, materiile prime, salariile, logistica și funcționarea generală. Uzina va instala panouri fotovoltaice pe acoperișuri, proiect care ar trebui să acopere în jur de 8 la sută din necesarul de energie.
Este o măsură bună, dar insuficientă pentru o fabrică atât de mare. Panourile solare pot reduce factura la electricitate, însă nu rezolvă problema esențială: Mioveni concurează cu uzine Renault din alte țări pentru fiecare model nou. Dacă România nu oferă costuri previzibile, infrastructură și politici industriale clare, Dacia poate pierde investiții importante chiar dacă marca rămâne una dintre cele mai cunoscute din Europa.
Și, dacă tot am ajuns aici, poate aruncați un ochi peste articolul lui Gabi, despre istoria modelului Logan și review-ul noului model.
Participa si tu la discutie!