Ei bine, viitorul mobilității autonome tocmai a primit un twist exotic: Waymo, campioana robotaxi-urilor din SUA, a recunoscut în fața Congresului american că „autopilotul” lor magic implică adesea agenți remote din Filipine.
Asta pentru că sunt angajați ieftini care analizează imaginile din camere și dau sfaturi vehiculului când AI-ul se blochează în situații „neobișnuite”. Șeful siguranței, Mauricio Peña, a mărturisit la audieri că mașinile nu trec controlul direct la ei – vai, nu! – ci doar primesc „ghidare contextuală” pe baza video și LiDAR, ca un fel de „telefon un prieten” filipinezo-american. Senatorul Ed Markey s-a crucit: „Cine știe dacă au permis de la noi sau sunt vulnerabili cibernetic la 13.000 km distanță?” – și a avertizat că joburile șoferilor pleacă peste mări.
În realitate, Waymo operează mii de robo-taxi în 10 orașe americane, dar în cazuri rare (gen conuri de șantier sau blocaje ciudate), cere ajutor uman – iar Filipinele sunt atractive pentru costuri mici, la fel ca suportul tech global. Nu e prima glumă: mașinile Waymo au fost deja staruri virale pe TikTok, blocându-se pe șosele, claxonând noaptea sau cerșind ajutor la drive-thru-uri, iar acum știm că „AI-ul” sună la call-center exotic. Clar, autonomia completă e încă SF – sau poate un reality show cu operatori asiatici.
În opinia mea, ironic vorbind, Waymo ne vinde SF autonom, dar e mai degrabă un Uber cu șofer invizibil în Manila: genial pentru economii, dar haos pentru securitate. Vă mai e frică de asaltul AI asupra pieței muncii? 🙂
„agenți remoți” :))))
merci de hedzap!
Mie frică tocmai prin prisma faptului că în spatele literelor AI sunt niște băieți (și fete, etc. ca să nu discriminăm) care nu au în cap decât ordine de mărime ale cifrei profit și cărora li se rupe de cum se obține aceasta.
deci tot 99% autonome!