Toyota a fost criticată ani la rând pentru strategia sa conservatoare în privința mașinilor complet electrice, însă lucrurile încep să arate diferit. bZ4X a reușit să devină cea mai vândută mașină din Norvegia în luna iulie, o performanță cu atât mai interesantă cu cât vorbim despre una dintre cele mai electrificate piețe auto din lume.
În iulie 2026, 97,6% dintre autoturismele noi înmatriculate în Norvegia au fost complet electrice. Din totalul de 9.609 mașini noi, 9.379 au fost BEV-uri. Cu alte cuvinte, Norvegia este probabil unul dintre cele mai bune locuri în care putem vedea cum arată concurența atunci când mașina electrică nu mai este o nișă, ci alegerea normală a cumpărătorului.
Toyota bZ4X a ocupat primul loc în clasamentul modelelor, cu 532 de unități înmatriculate în iulie. Pe poziția a doua s-a aflat Volkswagen ID.4, cu aproximativ 485 de unități, iar Toyota a mai reușit să aducă și noul Urban Cruiser pe podium.
XPeng G6, unul dintre rivalii chinezi care a crescut rapid în Europa, a terminat luna pe poziția a cincea.
Rezultatul Toyota este interesant și dintr-un alt motiv. Tesla, care a dominat piața norvegiană în ultimii ani, a avut o lună neobișnuit de slabă, cu numai 24 de automobile înmatriculate. Scăderea trebuie însă pusă în context: livrările Tesla variază puternic de la o lună la alta în funcție de ciclurile logistice, iar compania rămâne liderul pieței norvegiene dacă ne uităm la rezultatele cumulate de la începutul anului.
Prin urmare, faptul că bZ4X a depășit Model Y într-o singură lună nu înseamnă că Toyota a detronat Tesla în Norvegia. Arată însă că bZ4X a devenit un concurent mult mai serios decât era la debut.
Și nu este vorba doar despre o lună bună. În prima jumătate a anului 2026, vânzările de automobile complet electrice Toyota Motor Europe au crescut cu 113% față de aceeași perioadă din 2025. Toyota menționează bZ4X, bZ4X Touring, C-HR+ și Urban Cruiser printre modelele care au contribuit la această creștere.
Actuala versiune bZ4X este oricum mult mai competitivă decât modelul lansat inițial. Toyota a revizuit gama de baterii și motoare, a crescut autonomia și puterea și a îmbunătățit partea de încărcare, exact zonele în care prima versiune rămânea în urma rivalilor.
Este o evoluție interesantă pentru un producător care a preferat mult timp să investească masiv în hibride și să adopte mult mai prudent mașinile complet electrice. Toyota nu s-a transformat peste noapte într-un producător exclusiv electric și nici nu pare să-și dorească asta, dar rezultatele din Norvegia arată că noua generație de modele BEV începe să conteze într-o piață în care concurența este deja foarte serioasă.
Participa si tu la discutie!