Constructorii de electrice profită de criza combustibilului pentru a crește prețurile EV

Prețul tot mai mare al benzinei și motorinei a ajuns să fie cel mai bun agent de vânzări pentru mașinile electrice, iar producătorii profită din plin de moment.

În Europa, una din cinci mașini noi vândute la început de 2026 este deja electrică, iar interesul a explodat și în România, unde platformele de anunțuri și dealerii raportează creșteri de peste 15% ale căutărilor și vizitelor la modelele pe baterie. Pe scurt, mulți șoferi fac același calcul: dacă litrul de carburant urcă spre 10 lei și peste, „plinul” la priză începe să pară singura variantă rezonabilă pe termen lung.

Partea mai puțin vizibilă în reclamele lucioase este că, deși bateriile s-au ieftinit și vor continua să scadă – unele analize vorbesc chiar de o înjumătățire a costului pe kilowatt-oră până în 2026 – prețul final al mașinii electrice rămâne sus, adesea cu câteva mii bune de euro peste un model similar pe benzină. Explicația e un amestec de cerere mare, oferte încă limitate în zona de buget, lipsă de concurență pe anumite segmente și, sincer, dorința producătorilor de a păstra o marjă generoasă atâta timp cât lumea cumpără oricum, împinsă de costul combustibililor și de reglementările de emisii. Practic, o parte importantă din „economia” pe care o faci ulterior la curent se plătește în avans, la semnarea contractului.

Privind toate astea la un loc, mi se pare foarte firesc să tragi frâna de mână o perioadă, mai ales când vrei să cumperi o electrică pentru copil. Piața e într-un moment de tranziție: bateriile se ieftinesc, producătorii își ajustează planurile, iar presiunea publică tot mai mare pe prețuri ar putea să forțeze lansarea unor modele mai accesibile în următorii ani.

Personal, aveam de gând să iau o electrică pentru fiica mea, dar aleg să amân achiziția pentru un moment, mai ales că și la SH se întâmplă același lucru. 🙁

Sursa