Dacia tocmai a oferit o lecție magistrală de „eficiență” corporatistă: după ce au dat lovitura la Raliul Dakar, oficialii mărcii au decis că restul Campionatului Mondial de Rally-Raid (W2RC) este, practic, un detaliu plictisitor de care nu mai au nevoie.
Titlul oficial este „Punct ochit, punct nimerit”, dar traducerea liberă pentru fanii care au cumpărat deja popcorn pentru restul sezonului este: „Am luat trofeul cel mare, acum ne strângem jucăriile și plecăm acasă până nu riscăm să stricăm statistica”. 😛
Decizia celor de la Dacia de a se retrage din restul etapelor sezonului, imediat după succesul răsunător al lui Nasser Al-Attiyah, este de o eleganță pragmatică rară. Este manevra clasică a celui care câștigă prima mână la poker și apoi anunță că îl doare capul și trebuie să plece, lăsând restul mesei cu ochii în soare.
De ce să te mai chinui prin Abu Dhabi sau prin Maroc, riscând o defecțiune tehnică sau o pană de cauciuc care să păteze imaginea imaculată de „învingător de cursă lungă”? Strategia e simplă: bifezi evenimentul cu cea mai mare expunere planetară, obții poza cu trofeul pe care să o pui în toate showroom-urile, iar apoi dispari din peisaj invocând „optimizarea resurselor”.
Comunicatul ne sugerează că Sandrider-ul și-a demonstrat deja valoarea și că obiectivele tehnice au fost îndeplinite. Cu alte cuvinte, restul campionatului a devenit brusc un fel de activitate opțională, un „side quest” pentru care Dacia nu mai are chef să consume combustibil (fie el și sintetic).
Este o abordare care redefinesște sportul cu motor: nu mai este vorba despre anduranță pe parcursul unui an întreg sau despre respectul față de competiție, ci despre un atac rapid de tip „guerilla marketing”. Vii, faci zgomot, câștigi când toată lumea se uită, și apoi te retragi în liniște înainte ca cineva să apuce să te provoace la o revanșă pe un teren mai puțin favorabil.
Dacia ne învață o lecție prețioasă despre lumea modernă: nu contează cât de bun ești pe termen lung, ci cât de bine știi să îți alegi momentele de ieșire din scenă. „Punct ochit, punct nimerit” este deviza perfectă pentru o strategie care pune imaginea de moment deasupra pasiunii pentru competiția continuă. Practic, constructorul autohton a făcut ceva similar cu George Constanza, din celebrul serial Seinfeld:
Până la urmă, de ce să mai alergi prin pustiu tot anul, când poți să stai acasă și să te uiți la reluarea victoriei de la Dakar? Este eficient, este economic și, mai ales, scutește mecanicii de praf. Aștept prima echipă de fotbal care renunță la joc după ce ia campionatul și Liga Campionilor.
Iti aduci aminte de Unirea Urziceni?
Si Otelul
Am cautat acum ce s-a intamplat cu Otelul.
Renuntasem deja sa ma mai uit la fotbal cand s-a intamplat asta.
Defapt a castigat asa de tare ca nu mai are rost sa concureze deocamdata.
Poate peste 5-10 ani cand ajung si restul concurentilor la nivelul de performanta si inovatie al inginerilor dacici… mai vedem o editie cu Dacia la raliu.
Bobiță, e decizia și strategia Renault de la cap la coadă. Eu zic să te întrebe pe tine, că ești „egzpert” în domeniu, deși dacă te întreb capitala cărui stat e Dakar-ul, îl întrebi pe chatGPT.
domnu’ Vlad ce sa va zic?
Pierdut sarcasm, il declar nul pentru ca „unii nu intelege”.
Hop și tu cu o părere nesolicitată… Vezi că e modelul Sandrider e fabricat de Renault și e decizia Renault și logistica lor, dar tot dă bine pentru marketing faptul că are sigla și concurează sub numele Dacia, dar ce să știi tu, ai aruncat cu puțin hate.