Șeful Dacia România, Mihai Bordeanu, a anunțat în premieră într-un interviu recent că producția celui mai nou model compact al mărcii ar putea să nu aibă loc la uzina din Mioveni, așa cum fusese planificat inițial.
„Sunt pe masă alternative”, a precizat el, explicând că decizia finală va fi comunicată abia la mijlocul anului, în funcție de cererea europeană și costuri. Stabilitatea fabricii depinde în mare parte de continuarea Programului Rabla în România, care a susținut vânzările anul trecut – fără el, producția ar putea fluctua.
Contextul e tensionat, cu vânzările auto în Europa scad din cauza reglementărilor stricte și distorsiunilor de piață, iar Dacia analizează scenarii multiple pentru a rămâne competitivă.
Uzina Mioveni produce deja modele ca Bigster, Duster, Logan, Sandero Stepway și Jogger, cu o capacitate de peste 1.300 de mașini pe zi și 6.900 de angajați, dar există planuri de ajustări, inclusiv posibile reduceri de 165 vehicule zilnic din 2026 dacă cererea rămâne slabă. Sindicatul Autoturisme Dacia exprimă îngrijorări majore pentru locurile de muncă.
În opinia mea, anunțul e un semnal de alarmă pentru Mioveni – Rabla e vital pentru piața locală, iar mutarea producției ar lovi dur economia Argeșului, dar Dacia arată pragmatism în fața concurenței chineze. Ca pasionat de tech auto și cetățean român, sper ca modelul nou să rămână totuși la noi cu electrificare smart, forțând un Rabla mai puternic anul ăsta.
daca avem usr/dreapta asta e!!
Ca daca aveam AUR-PSD , veneau toate marcile si fabricau in Romania , toate marcile din Calea Lactee , ce mai ! Mai sunteti multi ? Iti recomand The Lorax , fain si inspirator de discursuri pt. guru .