V-am povestit vara trecută că mi-am pus Michelin CrossClimate 2 all season pe mașina personală. Nu mai detaliez motivația din spate, găsiți toată argumentația aici. Sincer, nu aveam cum să știu la momentul respectiv că vom avea o iarnă cu temperaturi atât de mult sub zero grade și nici că vom avea parte de zăpadă ca în povești, dar aveam deja experiența cu anvelope all season de pe Dacia Logan, de acum câțiva ani. Ce-i drept, pe atunci nu am avut zăpadă și ger, dar ați prins ideea, nu am acționat orbește. În plus, m-au ajutat și articolele lui Gabi, care a scris despre experiența lui cu acest tip de gume aici, aici și aici.
Revenind la subiect, având două mașini, mai tot timpul una stă în parcare, sub carport, deci scutită de intemperii, deși în aer liber. Cum Kodiaq-ul este 4×4, dar cu cutie manuală, iar Karoq-ul automat, dar cu tracțiune doar pe față, când a dat zăpada am preferat tracțiunea integrală. Și bine am făcut.
Mică paranteză, deși subiectul merită un articol separat: sunt exasperat de așa numiții șoferi care rulează cu 30 km/oră pe drumuri naționale, europene, expres sau autostrăzi, doar pentru că nu știu să conducă pe timp de iarnă sau, mult mai grav, încă au anvelope de vară!!!
Ei bine, deși nu am fost cu mașina la munte, am mers pe asfalt sau drumuri de pământ, drepte sau în pantă, pe zăpadă proaspătă, tasată, polei sau pe -20 grade Celsius și nu am simțit că mașina derapează, alunecă sau mă lasă la greu. Drept e că am folosit un model M+S și erau la primul sezon de iarnă… În plus Michelin CrossClimate 2 are și marcajul 3PMSF (simbolul cu muntele și fulgul de nea), fiind de generație mai nouă.
Concluzia este doar una – recomand anvelopele all season, dar nu pot garanta că vă vor fi de folos și dacă mergeți la munte și nu le ”asezonați” cu niște lanțuri potrivite.
Și, acum, vă invit pe voi să scrieți despre experiențele voastre, deși mă aștept la comentarii care îmi vor explica inutilitatea anvelopelor de iarnă sau all seanson, cum am pățit la articolul precedent. 🙂
Eu sunt pro anvelope de iarna. E bataie de cap cu schimbarea lor dar simt ca au aderenta mai buna pe zapada/mazga. Probabil voi trece la all season pentru ca 95% din drumuri vor fi in oras (si cam 5000 km/an)
Ca sa te corectez, singura anvelopa all season buna, este michelin-ul mentionat de tine.Incercate si alte brand uri precum dunlop, good year deoarece am un parc auto in ingrijire, si singura cu cel mai.bun feedback este michelin ul
eu as lua CC3 sport daca are marimea ta!
Nu am vrut sa astept ofertele la CC3, si nici sport nu ma interesa, ca nu merg cu viteza si nici mult in afara localitatii.
sport inseamna si feedback mai bun, frane mai bune, rezistenta mai mare pe canicula.
Si eu:
Tu ai dus testul asta mai la limita ca mine!
Pirelli All Season SF3, pe Focus Mk2 facelift, pe fata au circa 1 an (schimbat anvelope fata ca am ciupit urat una intr-o bordura ascutita), pe spate aceleasi anvelope dar cu aprox 2 ani vechime.
Surprinzator de bune pe pe zapada inghetata, afanata si polei usor, temperaturi minime de circa -12C. Emotii am avut pe asfalt pe drum judetean curatat la misto cu petece de zapada inghetata alternate cu petece de asfalt uscat. Am mers mai bine in aceeasi sesiune pe zapada inghetata.
Poate cu anvelope dedicate de iarna as fi fost mai linistit, dar totusi nu imi dau seama cum am iesit cu Pirelli dintr-o zona cu noroi, iar cu Continental TS860 am avut nevoie de ajutor in acelasi loc
Pentru ca acele Conti TS860 au mult marketing si putina inginerie in ele.
Eu am avut acum multi ani niste Dunlop-uri wintersport. Nu mai stiu exact numele modelului. Au mers pe gheata zapada uscat noroi apa. Adevernta extrem de buna. Apoi le-am inlocuit cu Conti TS 850 cred ca erau, si intr-o curba cu zapada spre Paltinis in Sibiu, era sa ajung in sant. Aveam 40 km/h, viteza la care Dunlop-urile erau lipite pe zapada. Nu am mai luat Conti de atunci.
Urmeaza Michelin CC3 pentru mine. Sper sa fie bune, ca scumpe sunt.
@Radu, sincer cred ca erau tunate pentru rezistenta la uzura, dupa 5 ani aprox era mult peste cele de vara. Anvelopele de vara „Continental PremiumContact 6”, insa au fost la superlativ. Pareau mai aderente pe ploaie si mi-au salvat pielea de cateva ori.
@radu, gheata etc se schimba de la o ora la alta, nu poti face comparatii ca vara pe uscat.
Niciodata!!!
Intotdeauna voi alege anvelopele dedicate sezonului.
De ce să te zgârcești, când un set de anvelope bune și de sezon sunt vitale pentru un autoturism? Ne zgârcim la anvelope, dar avem ultimul model de telefon… Bun așa.
Subscriu si eu, sunt pe CC2 de 3 ani, fara incidente sau emotii iarna. Personal consider ca reprezinta cel mai bun raport pret/performanta/efort, avand in vedere cum se prezinta iernile la noi.
@Vivio, exact asa a fost si in cazul meu. Desi eu nu pot sa inteleg logica unei anvelope de iarna care sa reziste la uzura in detrimentul aderentei. Ar trebui sa fie exact invers.
Aprobările necesare anvelopelor All Season M+S, au venit în urma testelor de specialitate. Diferențele vor exista mereu între profil iarnă și profil All Season dar ele există și între diferite mărci și calități.
Si eu am prins anul asta primele drumuri „adevarate” pe zapada si polei cu Continental AllSeasonContact. Sunt super multumit de anvelope.
In schimb datorita faptului ca vor fi deja destul de uzate, o sa trec pentru iarna urmatoare pe AllSeasonContact 2 sau CrossClimate 3. Astept sa prind vara o oferta.