Zilele astea Volkswagen (si se pare ca nu sunt singurii, si BMW se alatura) e implicat intr-un mare scandal pentru ca a mintit la testele de noxe. Cred ca deja stiti povestea. Insa poate nu ati citit si cum s-a intamplat de fapt „minunea”. Totul e explicat frumos in urmatorul video.
Pe scurt, inainte de filtrul de particule (DPF), la masinile diesel mai exista si un „NOx absorber” sau „NOx trap”, menit sa absoarba monoxidul de azot, care altfel ar fi eliminat in aer si ar polua. Eh, acest dispozitiv functioneaza cu motorina nearsa care ajunge pe evacuare si cu cat mai multa motorina cu atat mai bine este eliminat monoxidul.
Stim ca masinile moderne au cateva computere in ele care controleaza totul, inclusiv cata motorina arde motorul. Problema e ca multa motorina nearsa inseamna un consum mare de combustibil, ceea ce da rau in ochii cumparatorilor. Asa ca VW s-a gandit sa arda mai multa motorina doar cand masina e in teste, ca sa iasa noxele bine, iar cand masina pe drum arde mai putina, dar noxele sunt mai mari.
Cam asta e povestea, pe scurt. Sansele sa o fi aplicat si altii sunt destul de mari, zic eu.
Cool! Si noi credeam ca doar Nvidia si Ati fac smecherii la drivere in 3DMark.
Da, doar ca aici problema e un pic mai grava. 😀
35k passat ?
Da bineinteles, e Volkswagen!!!
wait…..
Das auto.
Asemenea lucruri s-au intamplat si se vor mai intampla si de acum inainte, este inevitabil. Cine stie ce se va mai descoperi peste 1,2,5 ani. Nu mai exista respect pentru clienti, mediu,etc…, exista doar foame de bani si nimic altceva nu mai conteaza.Aici ma refer la toate companiile, nu doar la Volkswagin.
Intr-adevar, Darius. Daca era de la un ‘wanna be car manufacturer’ sa zicem ca ere relativ scuzabil.
Daca in zona nemtilor care se zice ca sunt mai putin capabil de promiscuitate se intampla asemenea lucruri, e cah.
Acum ca este in zona noxelor situatia nu se face tampita repede, dar oare testele NCAP tot cu masini ‘tunate’ se fac?
Speram ca din film sa aflu exact cum decide softul cand masina se afla in teste, asa vedeam si cat de parsivi au fost cei de la VW. Asa stim cu toti ca masinile mai noi sunt pline de sensori.
Era o vorba pana nu demult: Motorina e pentru tractoare.
Totusi din ce am auzit, ca nu sunt prea informat in legatura cu subiectul, scandalul a pornit in state unde masinile cu motoare pe motorina nu sunt atat de populare. Si ca acolo limitele noxelor sunt mai stricte decat in europa (I know weird, right? doar sunt americani cu masini care au motoare de la 5 litri in sus ceea ce face logica nevoia de limite mai stricte).
Ce nu am inteles eu din scandal este: Au facut asta doar ca sa vanda pe piata din SUA? sau pur si simplu motoarele lor nu respecta nici o limita. As putea sa ma documentez, dar sunt indiferent la capitolul diesel. Nu prea m-au atras. Tot ca niste tractoare suna 😛
Altfel, ce sa zic.. daca inginerii mecanic + cel chimic nu sunt in stare sa rezolve problema, o rezolva programatorul! 😀
BMW nu are nicio legatura cu scandalul dieselgate. A fost o minciuna ordinara a celor de la AutoBild pentru a atrage audienta. Ulterior AB au retras stirea iar BMW a dat un comunicat oficial. O minciuna care i-a costat pe BMW cateva miliarde.
VW merita sa intre in falimentat.
Daca cel mai mare constructor de masini inseala in halul asta la testele de noxe, cine stie ce mai ascunde?
Pentru industria auto un eventual faliment vw ar fi un pas inainte ptr respectarea normelor si in micsorarea poluarii.
Ok , deci sa nu mai aud de corectitudinea germana pe viitor, este exempar acest caz , money rulz.
Mama au sarit toti pufosii indignati cum ca vai ce nesimtitii sunt astia de la VW au trisat si polueaza la greu. Dar guess what, se pare ca mai toate companiile auto fac asta ( http://www.carscoops.com/2015/09/diesel-bmw-mercedes-opel-psa-cars.html
), iar in cazul asta intrebarea este alta: nu cumva atat UE cat si USA au impus conditii nerealiste pt nivelul emisiilor de noxe? Pentru ca altfel imi este greu sa cred ca VW, Mercedes, BMW, PSA, Opel, Renault s-ar fi coborat sa faca asa ceva. Este clar ca marii producatori auto au fost nevoiti sa gaseasca o solutie care sa ocoleasca visele antipoluare ale guvernelor. Nu sunt de acord cu inselaciunile la care s-au dedus constructorii auto dar sincer in cazul asta ii inteleg.
Vad ca multi se bucura ca prostii ca s-a descoperit situatia asta, dar nu se gandesc ce o sa se intample pe viitor: masinile diesel se vor scumpi sau le vor scade drastic performanta pentru a se alinia normelor impuse, multi vor trece la masini pe benzina din cauza asta dar vor plati mai multi bani pe benzina, deci clientii vor avea doar de suferit de pe urma acestui scandal pentru ca putini isi permit o Tesla, singura masina electrica care chiar merita daca ai bani.
Sunt impotriva poluarii, dar in acelasi timp incerc sa fiu realist de aceea cred ca guvernele s-au grabit sa impuna tot felul de norme anti-poluare in conditiile in care deocamdata nu exista alternative nepoluante viabile, atat ca specificatii cat si ca pret achizitie.
sa sa interzica dieselurile!
Le pasa din parti de poluare ….
Daca si-ar dori o reducere ai poluarii, nu ar fi mai simplu sa impuna motoare mai mici\cu CP mai putini? Mai ales in USA
Tocmai asta este ideea, totul se intampla doar in mass-media, in realitate este vorba doar de bani. Nu pasa nimanui de poluare, de oameni, de clienti, etc…. Acum deja incep sa citesc pe internet, ca toti producatorii de masini diesel, au masluit de fapt consumul si emisiile de CO2, mai intelege dreaq ce se intampla. De fapt, incep sa cred ca toata tarasenia asta a fost intentionat facuta, intelegere intre ceva guverne- cu ceva producatori auto,etc, pana la urma totul se rezuma la bani, ei conduc lumea.
luati-va masini electrice nici nu va dati seama ce senzatie ai cand mergi cel putin pentru inceput
De acord. E o senzatie interesanta si placuta. Nu e zgomot deloc, raspunde foarte bine la acceleratie. Si apoi e senzatia de rezervor gol care aproape anuleaza celelalte senzatii 🙁