Zilele trecute va anuntam ca Dacia lanseaza oficial cutia automata Easy-R pe modelele Logan, Logan MCV si Sandero. Un pas extrem de important pentru companie si pentru romani, zic eu. Acum a aparut si un video interesant despre cum functioneaza cutia, mai usor de inteles.
In esenta e simplu de explicat: Easy-R este o cutie manuala cu doi roboti inauntru. Acestia lucreaza pentru a apasa ambreiajul si a schimba treptele de viteza in locul tau. In rest, cutia si toate partile sale componente este identica cu una manuala.
De aceea, Easy-R poate fi una dintre cele mai fiabile (cea mai ieftina clar este) solutie pentru o cutie automata. Mai jos avem si un video explicativ despre functionarea acesteia.
Si inca un lucru pe care l-am citit zilele astea. Cu toate ca ambreiajul este identic cu cel de pe cutiile manuale, si e garantat 100.000 Km, acesta este o componenta care daca se strica, se inlocuieste pe garantie. Pentru ca spre deosebire de cutiile manuale, unde soferul e responsabil de cuplarea/decuplarea ambreiajului – si automat si de uzura acestuia, pe cutia Easy-R de asta se ocupa robotul si, practic, acesta nu mai e o consumabila.
Pana una alta, au aparut deja primele review-uri/test drive-uri. Situatia e asa si asa, dar ramane de vazut dupa ce o testeaza mai multi. Poate chiar si eu voi reveni cu un review pentru aceasta.
Mda, din ce am inteles din review-ul masinii, cutia are acel comportament dubios cand vrei sa accelerezi sau sa depasesti.
Oricum e bine ca exista optiunea :).
Da, dar se pare ca poti sa-i inveti foarte repede comportamentul.
Deci in Drive masina accelereaza cum ai lasat piciorul de pe frana?
Da, cam asa fac toate automatele.
E mult prea mult zis accelereaza. Incepe sa se miste. Este perfect pentru cei care nu sunt obisnuiti si iau piciorul de pe frana si il lovesc pe cel din fata cand se sta in aglomeratie :D.
Partea misto e ca la plecarea in rampa, masina sta singurica pe loc
Acelasi lucru il poti face cu orice masina luand usor piciorul de pe ambreiaj.
Diferenta este ca in cazul de fata (si al oricarei alta masina cu cutie automata), ampreiajul este automat, iar cand ai luat piciorul de frana se elibereaza automat ambriajul atat cat este nevoie.
* ambreiaj, pardon.
Eu nu inteleg de ce este asa de mare diferenta de pret intre cutia automata si cea manuala…
Ce nu am priceput e de ce era in germana si in engleza?! Romanii nu sunt printre cumparatori?!
Dacă eşti nob nu ai cum să pricepi chestii din astea complexe, te chinui degeaba.
Pentru ca este un model cu precadere pentru export. Romanii sunt sub 10% din clientii Dacia. Dar pentru Domnia Voastra am sa traduc eu: „Dacia a lansat cutia de viteze automatizata/robotizata Usor-R” 🙂
pe manual e ca un dsg? are si padele? 🙂
la cat i se schimba uleiul?
N-are padele. Iar pe manual e ca o cutie manuala fara ambreiaj.
Din moment ce e aceeasi cutie cu niste servomotoare, nu vad de ce ar fi diferit intervalul schimbului de ulei.
La 100.000 km
Sunt curioasa să citesc review-ul, atunci poate aș avea o impresie și mai bună.