La sfarsitul mandatului sau, George W Bush a aprobat un imprumut de 17.4 miliarde $ pentru General Motors (GM) si Chrysler, cei mai afectati doi producatori auto. Insa s-ar parea ca nu au facut decat sa arunce bani intr-o groapa fara fund. Pentru ca de atunci Fiat a cumparat 35% din Chrysler, dupa care acestia au amenintat Canada ca-si inchid fabricile de acolo daca nu primesc alti bani.
Iar GM a incercat sa vanda Opel tarilor pe teritoriul carora isi are fabricile. Totusi nimic nu a fost suficient, si acum GM ajunge incet incet sub controlul autoritatilor din SUA. Si prima masura a administratiei Obama este demiterea directorului (CEO) de la GM, Rick Wagoner. Acesta a avut o domnie de 8 ani, si o cariera in GM lunga de 30 de ani.
Dupa care GM a primit un ultimatul de 60 de zile pentru a se redresa, sau se va ajunge la faliment, SUA nedorind sa mai investeasca in aceasta cauza oarecum pierduta. Drept urmare, GM a facut ce a facut si pana acum: a cerut alti bani, teoretic pentru altceva.
Acum ar avea nevoie de 2.6 miliarde $ pentru a dezvolta mai multe autoturisme pe platforma Chevrolet-ului Volt, in incercarea de a scadea costurile de productie ale acestui autovehicul, si implicit si pretul sau de aproximativ 50 000 $, pentru a-l face mai atractiv si accesibil. Si asta in conditiile in care GM va primi undeva la 7.7 miliarde $ de la Departamentul de Energie al Statelor Unite pentru programul Volt, pentru ca foloseste energie alternativa.