Avioanele sunt cele mai riguros inspectate vehicule comerciale din ziua de azi. Asta pentru ca aproape orice defectiune, cat e ea de mica, poate escala in conditiile ostile la care functioneaza acestea, si duce la prabusirea aeronavei, cu pierderi omenesti si materiale insemnate.
Insa oricat ar cerceta inspectorii, ei nu pot sa evalueze materialele in profunzime, sa detecteze crapaturi microscopice. Dar de acum inainte nici nu va trebui. Pentru ca inginerii de la Universitatea din Bristol, Anglia, s-au gandit sa injecteze o rasina speciala in spatiile normal goale din materialele compozite folosite mai nou in industria aeronautica.
Aceasta rasina s-ar insinua in orice defect si crapatura ar apare, unde s-ar intari automat si ar remedia problema. Astfel portiunea vatamata si-ar recapata 80 – 90 % din rezistenta, si ar permite avionului continuarea zborului si aterizarea in conditii de siguranta. Si pentru ca are o culoare albastra, aceasta rasina ar putea fi rapid detectata de inspectori, pentru a se repara cum trebuie defectul.
Materialele compozite sunt folosite de putina vreme pe avioanele comerciale, Boeing 787 fiind primul avion care sa beneficieze de ele (aproximativ 50% din structura avionului, si aproape tot fuselajul sunt compozite).