Uite unde duce concurența brandurilor din China: din vechi concurenți, în aliați cu ștanță europeană. Renault și Ford își pun semnătura pe un parteneriat strategic ca să scoată vehicule electrice mai ieftine.
Două modele noi vor purta sigla Ford, dar vor fi clădite pe platforma Ampere și produse de Renault în nordul Franței, la ElectriCity – combinația dintre „ADN-ul” Ford și eficiența industrială a Renault sună fix a plan de supraviețuire în fața valului asiatic.
Primul model ajunge în rețeaua Ford la început de 2028; până atunci, realitatea din showroom e clară: Puma Gen‑E fabricat la Craiova pornește de la 23.000 €, iar Twingo electric de la 20.000 €. Pe scurt, când presiunea chineză apasă pe preț și viteză, orgoliile istorice se sting și rezultatul e o alianță „agilă și inovatoare” — exact cât să țină pasul cu piața care nu mai așteaptă.
Pai platforma Twingo ev e produsa in China,
iar asamblarea se va face in Slovenia cu piese/componente provenite din China (undeva la 50% din componente).
E un fel de Dacia Spring, numa europeana nu mai e.
Ce nu stiu e ce nu mai asteapta piata. Eu am impresia (o fi gresita) ca nu prea se mai dau banii pe masini noi.
Corect! Pentru ca sunt niste GUNOAIE, tot ceeea ce e nou si mai ales electric.
Tot ce este electric e gunoi?